中國飛機制造“試水”區(qū)塊鏈技術 優(yōu)化供應鏈“數(shù)據(jù)管理”

來源：中國新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)上海2月26日電 (記者 鄭瑩瑩)中國工程院院士、中國商用飛機有限責任公司(簡稱：中國商飛)首席科學家吳光輝26日在滬透露，中國商飛上海飛機制造有限公司(簡稱：上飛公司)和上海樹圖區(qū)塊鏈研究院正在開展關于區(qū)塊鏈技術在航空供應鏈等場景的應用示范研究。

中國商飛是實施中國大型飛機重大專項大型客機項目的主體，是實現(xiàn)中國民用飛機產(chǎn)業(yè)化的主要載體；承擔著中國擁有自主知識產(chǎn)權的ARJ21支線飛機、C919大型客機以及未來中俄遠程寬體客機的研制生產(chǎn)任務。

當天，2022上海區(qū)塊鏈創(chuàng)新策源工作推進會暨重大成果發(fā)布會在上海舉行。吳光輝在會上稱，航空工業(yè)正在積極推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型。中國商飛有5G、大數(shù)據(jù)、人工智能賦能航空制造業(yè)的基礎和成熟經(jīng)驗，建立了較為完整的供應鏈體系。

對于航空工業(yè)而言，即便一個小零件，也是“牽一發(fā)而動全身”，供應鏈的追溯尤為重要。而區(qū)塊鏈技術正好可以解決相關關鍵問題。

吳光輝表示，結合中國商飛已有的5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析技術，和區(qū)塊鏈的不可篡改、全程留痕、可以追溯和高效存儲等特性，雙方旨在形成航空產(chǎn)品質(zhì)量信息和生產(chǎn)物流信息的示范應用，提升航空供應鏈的精細管理能力，解決航空供應鏈中的“數(shù)據(jù)孤島”問題，還避免“一物多碼”問題。他表示，這也可以在供應鏈環(huán)節(jié)的上下游企業(yè)中建立良性互動的產(chǎn)品生態(tài)鏈管理平臺。

他說，目前，中國商飛已經(jīng)利用公司內(nèi)部網(wǎng)絡搭建4個區(qū)塊鏈節(jié)點，完成數(shù)據(jù)上鏈、數(shù)據(jù)查詢智能合約的部署，使用采集的中機身裝配產(chǎn)線定位器運輸數(shù)據(jù)，開展了上鏈測試，效果良好。(完)

標簽： 數(shù)據(jù)管理

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